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ドブロを調べていると、MAXIやMAXI 5、メンタなど名前がたくさん出てきて、どれがグレードなのか分からなくなりますよね。
結論から言うと、2026年10月時点のカタロググレードは5人乗りの「ドブロ」と7人乗りの「ドブロ マキシ」の2つだけです。それ以外の名前は、台数を決めて売られた限定車なんです。
この記事を読めば、2つのグレードの違いが数字で分かり、自分にどちらが合うか決められます。
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ドブロのグレードは何がある？
カタログに載っているのは「ドブロ（5人乗り・型式3DA-K9FYH01）」と「ドブロ マキシ（7人乗り・型式3DA-K9FYH01L）」の2グレードです。エンジン・変速機・燃費は共通で、違うのはボディの長さと3列目の有無です。
国産車のように「X」「G」「Z」と装備の差で並ぶグレード構成とは違います。ドブロは装備の差をほとんど付けず、ボディの長さで2つに分けているんです。
『じゃあ、安い方は装備が削られているの？』と思う方もいるはずです。
実は、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロール、10インチ画面などの主な装備は、2つとも同じように付いています。
| グレード | 乗車定員 | 価格（2026年10月時点） | 型式 |
|---|---|---|---|
| ドブロ | 5人 | 4,310,000円 | 3DA-K9FYH01 |
| ドブロ マキシ | 7人 | 4,510,000円 | 3DA-K9FYH01L |
価格は2026年6月改定後の税込メーカー希望小売価格で、経済変動加算額を含みます（グーネット新車カタログ2026年6月モデル）。
オプションや諸費用は入っていません。
価格の移り変わりは ドブロの新車価格と価格推移 でくわしく比べています。
「ドブロ 5人乗り」はベースグレードのこと
5人乗りのドブロは、公式ではベースグレードという扱いです。ただ、ベースと言っても装備が少ないわけではありません。
2列シートで荷室が広く、全長は4,405mmに収まります。家族4人までで、荷物をたくさん積みたい人に向いたボディです。
ドブロとドブロ マキシの違いを数字で比べる
ここがこの記事で一番見てほしい表です。現行型（2024年12月改良後）の2グレードを、カタログの数字で並べました。
| 比べる点 | ドブロ | ドブロ マキシ | 差 |
|---|---|---|---|
| 価格 | 4,310,000円 | 4,510,000円 | 200,000円 |
| 乗車定員 | 5人 | 7人 | 2人 |
| 全長 | 4,405mm | 4,770mm | 365mm |
| 全幅 | 1,850mm | 1,850mm | 同じ |
| 全高 | 1,825mm | 1,845mm | 20mm |
| ホイールベース | 2,785mm | 2,975mm | 190mm |
| 最小回転半径 | 5.6m | 5.8m | 0.2m |
| 車両重量 | 1,560kg | 1,660kg | 100kg |
| 荷室容量（最大） | 2,126L | 2,693L | 567L |
| WLTC燃費 | 18.1km/L | 18.1km/L | 同じ |
| 自動車税（年） | 30,500円 | 30,500円 | 同じ |
寸法・重量はグーネット新車カタログ2026年6月モデル、荷室容量はフィアット公式の値です。
20万円の差で、2人分の席と567Lの荷室が増える、という見方ができます。燃費と自動車税は同じなので、毎年の維持費の差はほとんど出ません。
一方で、全長が365mm長くなり、最小回転半径も0.2m大きくなります。狭い駐車場や細い道が多い地域では、この差が毎日効いてくるんです。
- 7人で乗る場面が年に何度かある：ドブロ マキシ
- 乗るのは4人まで、荷物と取り回しを優先：ドブロ
- 自宅や職場の駐車枠が全長4.5m前後まで：ドブロ
- 3列目を外して大きな荷物を積みたい：ドブロ マキシ
365mmの差はどこに出る？
マキシで長くなった365mmのうち、190mmはホイールベース（前後のタイヤの間）の延長です。残りは後ろのはみ出し部分が伸びています。
ホイールベースが長いと、室内に3列目を置く余裕が生まれます。高速道路でのまっすぐ走る落ち着きにもつながりやすい、とよく言われます。
その代わり、車庫入れやUターンでは5人乗りより一回り大きく感じます。最小回転半径5.6mと5.8mの差は、狭い路地で切り返しが1回増えるかどうか、という場面で効いてくるんです。
全幅は2グレードとも1,850mmで、全高は1,825mmと1,845mmです。一般的な機械式駐車場の制限（全高1,550mm前後）には入らないことが多いので、契約前に駐車場の寸法を確かめておきましょう。
サイズの細かい話は ドブロのサイズと立体駐車場 にまとめています。
マキシの3列目や乗り心地については ドブロ マキシ（7人乗り）の使い勝手 で掘り下げています。
限定車のMAXI 5とは何が違う？
『MAXI 5って、マキシの5人乗りグレードじゃないの？』と迷う方は多いです。
MAXI 5（マキシ 5）は、長いマキシのボディに2列シートの5人乗りを組み合わせた仕様の名前です。カタログに常にあるグレードではなく、台数を決めて売られた限定車なんです。
| 限定車 | 発表 | 台数 | 価格（発表時） |
|---|---|---|---|
| ドブロ MAXI 5 Black Edition | 2025年7月 | 80台 | 3,960,000円 |
| ドブロ MAXI 5 Bianco Gelato | 2026年2月 | 150台 | 4,370,000円 |
| ドブロ MAXI 5 Menta | 2026年7月 | 150台 | 4,490,000円 |
価格はStellantisジャパンの発表時のものです。限定車は売り切れ次第終わるので、新車でいま買えるかは正規ディーラーで確かめてみてください。
3列目は要らないけれど、長いボディの荷室がほしい人に合う仕様です。荷室の最大容量はロングボディの2,693Lで、車中泊や大きな趣味の道具を積みたい人に向いています。
限定車とカタログモデル、どちらを選ぶ？
限定車は、専用色や専用装備が付く代わりに台数が決まっています。発表から短い期間で売り切れることもあるので、検討の時間はあまり取れません。
カタログモデルは、いつでも同じ条件で見積もりを取れるのが強みです。ほかの車と比べながら、ゆっくり値引きの交渉を進められます。
『限定車の方が、売る時に高く売れるのでは？』と考える方もいますよね。
限定色や専用装備を好む人がいるのは確かです。ただ、買取額は時期と相場で変わるので、そこだけで決めない方が安心です。
ほかの限定車（メンタ、オチェアーノ ブルー、ローンチエディションなど）は ドブロの限定車・特別仕様車一覧 にまとめています。
2つのグレードで共通しているところ
ここ、意外と知られていないところです。ドブロは2グレードとも、走りに関わる部分がまったく同じなんです。
- エンジン：1.5L BlueHDi ディーゼルターボ（130ps／300Nm・軽油）
- 変速機：8速AT（CVTではありません）
- 駆動方式：前輪駆動（FF）
- ハンドル：右ハンドル
- タイヤ：205/60R16
ガソリン車やハイブリッド、4WD、マニュアル車は、日本の正規販売ではどちらのグレードにもありません。エンジンについては ドブロのディーゼルエンジンと走り でくわしく紹介しています。
装備もほぼ同じ
2024年12月のマイナーチェンジ後は、2グレードとも次の装備が付いています（フィアット公式の主要装備）。
- 10インチタッチスクリーン（Apple CarPlay／Android Auto対応）
- 7インチフルカラーデジタルメーター
- アダプティブクルーズコントロールとレーンポジショニングアシスト
- LEDヘッドライト、ステアリングヒーター
- 両側の手動スライドドア
つまり、選ぶ時に悩むのは「装備」より「長さと席の数」だけです。迷う範囲が狭いのは、ドブロのいいところですよね。
ドブロとベルランゴの違いは？商用バンはある？
ドブロはプジョー リフター、シトロエン ベルランゴと同じStellantisグループの兄弟車です。土台のプラットフォームとエンジン・変速機を共有しています。
『中身が同じなら、どれを選んでも一緒？』と思いますよね。
違いが出るのは、顔つきや内装のデザイン、色の選び方、ブランドごとの装備の付け方です。走りの基本は近いので、見た目の好みと見積もりの条件で決める人が多いです。
- 5人乗りと7人乗りの2つから選べる
- フィアットらしい明るい色とデザイン
- 装備差が少なく選びやすい
- 兄弟車の価格・装備は時期で変わる
- 取扱店はフィアット正規ディーラーに限られる
兄弟車やカングーとの価格・サイズの比較は ドブロとリフター・ベルランゴ・カングーの比較 で並べています。
商用車（バン）のドブロは日本で買える？
欧州のドブロには商用バンの仕様もあります。ただ、日本の正規販売で扱っているのは乗用のMPVとしてのドブロとドブロ マキシだけです。
商用バンのドブロを見かけた場合は、並行輸入車の可能性が高いです。保証や部品の手配が正規車と違うことがあるので、購入前に販売店へ確かめておきましょう。
新車と中古、どのグレードを選ぶ？
現行の顔つきは2024年12月5日のマイナーチェンジからです。改良前の2023年型（2023年5月〜）も中古で出回っています。
| 時期 | ドブロ | ドブロ マキシ | 画面・メーター |
|---|---|---|---|
| 2023年5月（発売時） | 3,990,000円 | 4,290,000円 | 8インチ・アナログ |
| 2024年12月（改良後） | 4,140,000円 | 4,360,000円 | 10インチ・デジタル |
| 2026年10月時点 | 4,310,000円 | 4,510,000円 | 10インチ・デジタル |
改良前の2023年型は、画面が8インチでメーターがアナログです。ロゴは従来の赤いFIATロゴで、LEDヘッドライトは改良後から付いた装備です。
『中古の改良前でも、グレードの分け方は同じ？』という疑問もありますよね。
はい、改良前もカタログは5人乗りのドブロと7人乗りのドブロ マキシの2つです。
価格はいずれもその時点の新車価格です。中古の値段は年式や走行距離、地域で変わるので、ここでは新車時の差だけ見てください。
例えば、こんな会話になりがちです。
「マキシにするか迷ってるんだけど、7人乗るのは年に2回くらいかな」
「それなら5人乗りで、その時だけ2台で出かける方が楽かもね」
もう一つ、別の場面です。
「子どもの友だちを乗せて送り迎えすることが多いんだよね」
「毎週のことなら、3列目があるマキシの方が気が楽だと思う」
使う回数が少ないなら5人乗り、決まった予定で7人乗るならマキシ、という分け方が分かりやすいです。
- 7人で乗る予定が年に何回あるか数える
- 自宅と職場の駐車枠の長さを測る
- 積みたい荷物（自転車・キャンプ道具など）を書き出す
- 2グレードの見積もりを並べて総額の差を見る
見積もりを取ると、本体価格の20万円差に加えて、オプションや諸費用の差も見えてきます。値引きの考え方は ドブロの値引き相場と交渉の順番 を参考にしてみてください。
ドブロに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ドブロへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
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「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
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よくある質問
ドブロのグレードはいくつありますか？
カタロググレードは5人乗りの「ドブロ」と7人乗りの「ドブロ マキシ」の2つです。MAXI 5やメンタなどは台数限定の限定車です。
ドブロとドブロ マキシの価格差はいくらですか？
2026年10月時点でドブロが4,310,000円、ドブロ マキシが4,510,000円で、差は200,000円です。
ドブロ マキシ 5はカタロググレードですか？
いいえ。ロングボディに2列5人乗りを組み合わせた限定車の仕様名で、2025年7月のBlack Editionなどが台数限定で発売されました。
グレードでエンジンや燃費は違いますか？
違いません。2グレードとも1.5Lディーゼルターボと8速ATで、WLTC燃費は18.1km/Lです。
商用バンのドブロは正規ディーラーで買えますか？
日本の正規販売は乗用のドブロとドブロ マキシだけです。商用バンは並行輸入車になります。
まとめ
- カタロググレードは5人乗りドブロと7人乗りドブロ マキシの2つだけ
- 価格差は200,000円、全長差は365mm、荷室の差は567L
- エンジン・8速AT・燃費・自動車税は2グレード共通
- MAXI 5はロングボディ×5人乗りの限定車で、カタログには無い
- ベルランゴ・リフターは兄弟車で、違いはデザインと装備の付け方
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